【48812】我国ARJ21-700飞机进行发动机进气道溅水实验

　　中新网北京6月28日电 (记者 孙自法)承当我国新支线研发使命的我国商用飞机有限责任公司(我国商飞公司)28日向媒体发布信息说，ARJ21-700飞机当天在西安阎良展开适航审定重要科目——发动机进气道溅水实验，这是我国民用客机适航审定初次展开该项实验。我国民用航空局检查代表、美国联邦航空局影子检查代表现场目睹实验。

　　发动机进气道溅水实验是民用喷气客机适航审定的重要科目，首要验证在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中，飞机进气道或许吸入的水是否对发动机安稳作业构成影响，该项实验选用一切起落架均进入实验水池的方法进行。

　　28日下午2时12分，ARJ21-700飞机高速滑过跑道上专门制作的长100米、宽8米、最低水深不低于12.7毫米的实验水槽，溅起一片笼罩机身的白色水雾。ARJ21-700飞机进气道溅水实验从6月22日开端至28日，先后在积水跑道上就飞机滑行、起飞和着陆3种状况以不同速度进行了10次实验。

　　ARJ21-700飞机是我国第一次彻底依照世界适航规章自主规划研发的喷气支线客机，也是我国第一款一起向我国民航局和美国联邦航空局提出适航请求并得到受理的喷气客机。该飞机自2008年11月首飞成功后，共有4架试飞飞机和2架强度实验机投入实验试飞，已完结空速校准、颤振、失速、最小离地速度、最小操作速度等一系列高难度试飞科目，先后赴海拉尔、嘉峪关、乌鲁木齐等地进行高寒、大侧风、天然结冰等特别气候条件下的专项试飞，完结研发试飞和部分契合性验证试飞，累计安全飞翔2400多小时，近1100架次。

　　2012年2月底，ARJ21-700飞机进入我国民航局审定试飞阶段，依照试飞纲要要求，方案组织280多个科目约1500多小时的审定飞翔实验。现在已进行空速校准、天然结冰、发动机短舱防冰、大侧风等审定试飞科目，正竭尽全力预备局方失速试飞。本次发动机进气道溅水实验是ARJ21-700飞机进入局方审定试飞以来进行的又一项重要审定试飞科目。

　　为加速审定试飞进程，ARJ21-700飞机103架机6月21日，转场东营拓荒第二试飞机场，并于次日进行了甚高频全向信标/测距器试飞、主动定向仪指针回转功用试飞。

　　我国商飞公司副总经理、ARJ21-700飞机项目总指挥罗荣怀介绍ARJ21-700飞机适航审定的特色时指出，ARJ21-700飞机适航审定的每一步简直都是我国民用飞机适航的第一次，因而每一步都很困难，但无论怎样困难，对我国民机研发来说每一步都必不可少，每一步都是宝贵财富，每一步都在添补我国民机技能空白，每一步都在追赶着世界先进水平。

　　他说，ARJ21项目共组织了240项地上实验和286个试飞科目，但许多大型实验此前我国从未触摸过，乃至找不到可以很好的满足要求的实验条件，比方过载2.5G实验、疲惫实验、鸟撞实验、闪电防护和高温、高寒、大侧风实验等，这些实验都遇到许多困难。在今年年初进行的发动机短舱防冰系统地上实验在我国是第一次进行，不具备实验条件。在这种困难局势下，ARJ21项目组与相关科研单位密切合作，只用半年时刻就完结整套实验设备的规划和制作，发明契合适航要求的实验条件，成功完结这次实验，添补我国国内空白。

　　我国商飞公司CEO贺春风以为，ARJ21-700飞机研发历时10年已进入“冲刺”阶段，全面完结适航审定、获得适航证，既是ARJ21-700飞机保证安全性、完结研发成功的最终过程，更是我国民用飞机研发初次完好完结研发流程、完好把握中心和关键技能、带动构成完好工业系统的“最终冲刺”。我国商飞公司将严密联合中外供货商，密切配合我国民航局，扎扎实实走完、走好每一个过程，全力保证ARJ21-700飞机完结适航取证作业。

　　我国商飞公司董事长金壮龙表明，民用飞机工业是典型的常识密布、技能密布和本钱密布的高技能、高的附加价值、高危险的战略性工业。研发一款世界规范的民用飞机，危险大、使命重、应战多，不会一往无前，也不或许一蹴即至，需求支付艰苦的尽力才干成功，对此，“咱们有充沛的思想预备，也有坚决的决心。咱们将坚持清醒的脑筋，心无旁骛、兢兢业业、埋头苦干，保证质量，保证安全，完结好ARJ21新支线飞机的适航取证，并为C919飞机的成功打下根底”。(完)

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