国金证券：低空复兴侧重重视碳纤维、芳纶纸、peek、规划

　　复合资料因为其①质轻且强度高，②耐腐蚀性，③耐高温性，④抗电磁干扰等优异功能，已成为飞行器的中心轻量化资料。参阅现在已发行的低空飞行器，例如美国“全球鹰”无人侦察机、我国榜首架全复合资料结构机体无人试验机“雷鸟”（LN60F）、小鹏旅航者X2（旋翼桨叶运用碳纤维环氧树脂基复合资料，起落架选用玻碳混）、万丰奥DA50RG（机身规划选用碳纤维复合技能）、峰飞eVTOL智能飞行器V400（整机机身运用碳纤维复合资料一体成型技能），整体而言，现在碳纤维复合资料约占

　　以小鹏旅航者X2为例，咱们简略测算，旅航者X2空机重560kg，假定碳纤维复材占总质量70%（取中值），则对应单台eVTOL碳纤维复合资料用量约392kg（其他分量包括电池、电机等），假定复合资料中碳纤维分量占52%（碳纤维分量一般在30-74%，区间规模较大，此处简略测算、取中值），则对应单台eVTOL纯碳纤维用量约204kg。依据我国联盟发布的《低空经济发展的新趋势陈述》猜测，到2030年我国eVTOL商场保有量有望打破10万架，据此测算，2030年我国eVTOL职业拉动碳纤维增量约2.04万吨（非单年拉动量，10万架为2030年商场保有量，后同）。2024年我国碳纤维需求为6.03万吨，有望成为碳纤维下一个要害增长极。

　　芳纶纸：单架eVTOL用量在几十至上百kg。依据民士达投资者公告，芳纶纸蜂窝芯材具有质量轻、曲折刚度和强度大、抗失稳能力强、减重降噪、避免火灾阻挠焚烧等特性，现在在民用航空、直升机、大型固定翼上均有老练使用。航空范畴芳纶纸用量首要依据航空器的载重、动力、安全等级等规划的基本要求和航空器体积等要素，一般低空飞行器或单架用量在几十至上百kg不等。咱们简略测算，假定单台eVTOL芳纶纸用量约40-60kg，到2030年我国eVTOL商场保有量有望打破10万架，据此测算，2030年我国eVTOL职业拉动芳纶纸增量约4000-6000吨。

　　其他新资料：PEEK、胶粘剂、玻纤等。（1）PEEK因为其轻质、高强、尺度安稳、耐腐蚀、耐高温等特性，已开端使用于无人机桨叶；（2）胶粘剂可用于无人机散热（导热凝胶）、粘接磁钢（环氧系列结构胶）、电调内部主板灌封、操控线路板（三防胶）、视窗屏幕粘接（热熔胶）等；（3）玻纤以碳玻混（碳纤维/玻纤复合资料）等结构，相同使用于无人机范畴。

　　规划规划先行，助力低空经济“起飞”。除环节外，同步重视低空经济规划板块。低空经济以低空飞行活动为牵引，相关范畴最重要的包括低空基础设备建造、低空飞行器制作、低空运营服务、低空飞行保证等环节，其间规划规划（例如通用机场、无人机起降设备等地上保证设备网及低空航路航线网的建成落地）是低空经济基础设备建造的先行过程。