新能源汽车发展势头强劲 动力电池检测不可少

  】2020年11月8日，由中国汽车工程研究院股份有限公司与黄河交通学院共同建设的“国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心”能力发布会在河南省举办，中国通用技术集团、中国机械工业联合会、20余所高校的专家以及国内上百家汽车制造与检验机构齐聚焦作，共同见证了这场发布会的顺利召开。

  据了解，该中心作为河南省汽车检测中心，总投资4.7亿元，占地面积为611亩，拥有汽车试验场、整车试验室、排放试验室、安全试验室、EMC试验室以及部件试验室等多个检验测试试验室，能够完全满足汽车领域内GB/T、JT/T、ISO、ECE、C-NCAP、中国保险汽车安全指数、中国智能汽车指数等标准和规范。

  近年来，由于科学技术的快速发展和国家的全力支持，国内新能源汽车产业得到了迅猛发展，各种各样的新能源汽车在我们日常生活中越来越常见，我国也成为新能源汽车的产销大国。根据中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，2019年底，我们国家新能源汽车的保有量为381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比增加120万辆，增长46.05%。截至今年6月，我们国家新能源汽车的保有量已达到417万辆。

  但另一方面，频频出现的各种质量上的问题也成了与新能源汽车相关的热点话题，例如车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减以及车辆充电故障等安全问题，隔三差五地占据着各大媒体的头条，不仅严重制约着新能源汽车行业的逐步发展，也在严重打击着花了钱的人该类产品的信心。

  动力电池作为新能源汽车的核心技术之一，其质量优劣、安全性等直接决定着汽车的整体性能，不合格的动力电池不仅会影响汽车的使用状况，更不可思议的是可能引发重大安全事故。因此，加强对动力电池及相关零部件质量的检测和监督，对新能源汽车行业的稳步发展意义重大。目前，我国政府已经出台了GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电地安全要求及试验方法》与GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等动力电池测试标准，来保障新能源汽车的使用安全。

  动力电池的常见检验测试的项目包括电池充/放电性能测试、电池循环寿命测试、峰值功率实验与电池动态/静态容量测试等常规性能实验及高度模拟、温度试验、振动、冲击、撞击、针刺、挤压、绝缘电阻测试等安全性测试，这些测试过程都需要用专业的检验测试仪器及设备，例如动力电池自由跌落试验机、动力电池老化试验箱、动力电池挤压三综合(针刺)试验机、电池冲击试验机等都能够适用于动力电池的安全性检测。

  随着环境保护与可持续发展理念的普及，未来新能源汽车的市场规模和和销量将慢慢的升高，相关生产企业不仅要在新能源汽车及动力电池的制造工艺上精益求精，更需要重视电池产品的性能测试。质量有了可靠的保障，未来我国的新能源汽车才可以获得更好的发展。

  凡本网标注明确来源：仪表网的全部作品，版权均属于仪表网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并标注明确来源：仪表网。违反上述声明者，本网将追究其有关规定法律责任。

  本网转载并注明自其它来源的作品，目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵犯权利的行为的直接责任及连带责任。别的媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。

  如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

  268.6万元，广东省环境辐射监测与核应急响应技术支持中心采购一批辐射环境监视测定仪器

  11281.6万元，湖北省生态环境厅荆州生态环境监视测定中心采购一批环境监测专用仪器

  15威胜信息获119家机构调研：公司通信产品已大范围的应用于用电信息采集等领域

  16600万元，中国疾病预防控制中心病毒病预防控制所采购台式高速冷冻离心机等仪器

  18《用于电量测量和监测、电能质量监测、数据采集和分析的装置的网络安全》国标征求意见